การเพิ่มประสิทธิภาพการขนถ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทางเรือของคลังปิโตรเลียม
Full Metadata
| Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | ธเนศ รัตนวิไล | - |
| dc.contributor.author | ชินภัทร์ ดวงงามยิ่ง | - |
| dc.contributor.department | Faculty of Engineering (Industrial Engineering) | - |
| dc.contributor.department | คณะวิศวกรรมศาสตร์ ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ | - |
| dc.date.accessioned | 2017-01-06T07:09:06Z | - |
| dc.date.available | 2017-01-06T07:09:06Z | - |
| dc.date.issued | 2555 | - |
| dc.description | สารนิพนธ์ (วศ.ม. (การจัดการอุตสาหกรรม))--มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์, 2555 | th_TH |
| dc.description.abstract-th | งานวิจัยนี้ได้ทําการศึกษากระบวนการทํางาน เพื่อกําหนดแนวทางการปรับปรุง การ ทํางานอย่างเป็นระบบและเพิ่มประสิทธิผลของกระบวนการขนถ่ายน้ํามันดีเซลโดยใช้ค่าประสิทธิผล โดยรวมของเครื่องจักร เฉพาะค่าอัตราการเดินเครื่องจักรเพียงอย่างเดียวเป็นตัวชี้วัด วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการเพิ่มค่าอัตราการเดินเครื่องจักรของกระบวนการรับผลิตภัณฑ์น้ํามันดีเซลทางเรือเฉลี่ยให้สูงขึ้นไม่ต่ํากว่า 10% จึงได้ทําการศึกษาในแต่ละขั้นตอนการเตรียมการก่อนและหลังการสูบ รับน้ํามันของกระบวนการขนถ่ายน้ํามันดีเซล โดยใช้แผนภูมิพาเรโตในการค้นหาขั้นตอนที่ใช้เวลามากที่สุดเรียงตามลําดับและเลือกขั้นตอนการสูบถ่ายน้ํามันดีเซลก้นถังสินค้า ขั้นตอนการตรวจสอบความปลอดภัยเรือ ขั้นตอนการตรวจสอบซีลเรือและขั้นตอนการตรวจสอบปริมาณน้ํามันดีเซลในถัง นำไปปรับปรุง เพื่อลดเวลาการดําเนินงานลง โดยใช้แผนภูมิก้างปลา เทคนิค Why-Why analysis การ วิเคราะห์แผนผังการใหลในกระบวนการในการค้นหาปัญหา หลักการของ ECRS ในการปรับปรุง กระบวนการ โดยได้ทําการปรับปรุงโดยลดขั้นตอนการสูบถ่ายน้ํามันดีเซลก้นถังสินค้า การรวม ขั้นตอนการตรวจสอบความปลอดภัยเรือและขั้นตอนการตรวจสอบซีลเรือเข้าเป็นขั้นตอนเดียวกัน และ ปรับปรุงขั้นตอนการตรวจสอบปริมาณน้ํามันดีเซลในถังแบบคู่ขนานเพื่อลดเวลาการดําเนินงาน ลง ภายหลังการปรับปรุงพบว่าอัตราการเดินเครื่องจักรของกระบวนการขนถ่ายน้ํามันดีเซลจากเรือที่ขนส่งน้ํามันดีเซลเพียงอย่างเดียวไปยังถังเก็บน้ํามันโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจาก 50.22 % เป็นคํา 57.38 % หรือเพิ่มขึ้นจากเดิม 7.16 % น้อยกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ 2.84% | - |
| dc.identifier.uri | http://kb.psu.ac.th/psukb/handle/2016/10591 | - |
| dc.language.iso | th | th_TH |
| dc.publisher | มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ | th_TH |
| dc.subject | การขนถ่ายวัสดุ | th_TH |
| dc.subject | การขนส่งสินค้า | th_TH |
| dc.title | การเพิ่มประสิทธิภาพการขนถ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทางเรือของคลังปิโตรเลียม | th_TH |
| dc.title.alternative | Efficiency Improvement of Unloading Petroleum Product by Ship | th_TH |
| dc.type | Thesis | th_TH |
| dcterms.abstract | This study focused on the unloading high speed diesel from ship to tank process in order to increase process effectiveness. The objective of this research is to increase the average availability rate of unloading high speed diesel from ship to tank process for at least 10 %. So the activity time of each subprocess was analyzed by Pareto chart in order to frequent the activity time of each subprocess. After that, the selected subprocesses including strip line, checking shiptank seal, checking ship- shore safety and checking oil level in the ship's tank were selected for process Improvement. Reducing of preparing time before and after pumping process leads to increase the average availability rate of unloading high speed diesel from ship to tank. Fish bone diagrams, Why-Why analysis and Flow process chart were adopted to determine the root cause of problem while ECRS technique was applied to improve each subprocess. After implementation, the average availability rate of unloading high speed diesel from ship to tank process increased 7.16 % (from 50.22 % to 57.38 9%) but lower than the target 2.84 %. | - |
Files
Collections